Die Baureihe 212 umfasst die Karosserievarianten Limousine (W 212) und Kombi (T-Modell; S 212). Beide Karosserievarianten haben hierbei viele Sondermodelle, die meist Zusätze wie BlueEFFICIENCY, Avantgarde, Elegance oder 4Matic aufweisen. Die Dieselfahrzeuge der kompletten Baureihe 212, also alle Sondermodelle, sind vom Abgasskandal betroffen.

Die Baureihe 213 ist der Nachfolger der Baureihe 212 und umfasst wie diese die Karosserievarianten Limousine (W 213) und Kombi (T-Modell; S 213). Wie bei der Baureihe 212 haben die beiden Karosserievarianten auch hier unzählige Sondermodelle, die mit verschiedenen Bezeichnungen einhergehen. Vom Abgasskandal betroffen sind in dieser Baureihe nach momentaner Einschätzung die Modelle E 350 d 4MATIC und E 350 d.

Die Baureihe 207 löste die CLK-Klasse der Baureihe 209 ab und umfasst die Karosserievarianten Coupé (C 207) und Cabrio (A 207). Wie bei der gleichlaufenden Baureihe 212 haben auch die Karosserievarianten der Baureihe 207 viele Sondermodelle, die meist Zusätze wie BlueEFFICIENCY, Avantgarde, Elegance oder 4Matic aufweisen. Die Dieselfahrzeuge der kompletten Baureihe 207, also alle Sondermodelle, sind vom Abgasskandal betroffen.

Die Baureihe 238 ist der Nachfolger der Baureihe 207 und umfasst wie diese die Karosserievarianten Coupé (C 238) und Cabrio (A 238). Wie bei der Baureihe 207 haben die beiden Karosserievarianten auch hier unzählige Sondermodelle, die mit verschiedenen Bezeichnungen einhergehen. Vom Abgasskandal betroffen sind in dieser Baureihe nach momentaner Einschätzung die Modelle E 350 d 4MATIC, E 350 d und E 400 d 4MATIC.

Mit dem Softwareupdate versucht Mercedes, den Mangel an Ihrem Fahrzeug zu beseitigen und damit Schadensersatzansprüche auszuschließen. Es ist deshalb dringend davon abzuraten, das Softwareupdate aufzuspielen. Mercedes könnte dann nämlich in einem gerichtlichen Verfahren vortragen, ein Mangel läge gar nicht mehr vor. Diese Möglichkeit sollte man von vornherein ausschließen.

Das Softwareupdate kann allerdings nicht nur Folgen für den Prozess haben. Es kann auch weitere Mängel am Fahrzeug hervorrufen. Bei den Softwareupdates von VW sind zahlreiche Fälle bekannt geworden, in welchen das Softwareupdate unter anderem zu einem höheren Verschleiß der Motorteile geführt hat.

Bezüglich der Softwareupdates bei VW haben einige Gutachten auch festgestellt, dass das Softwareupdate zu einem Mehrverbrauch beim Kraftstoff geführt hat. Es ist sehr wahrscheinlich, dass das bei Mercedes nicht anders aussehen würde.

Einige Softwareupdates von VW haben auch zu Leistungseinbußen des Fahrzeugs geführt, konkret wurde die angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht. Auch diese Folge ist deshalb sehr wahrscheinlich.

Sie müssen ebenfalls bedenken, dass Ihr Fahrzeug durch das Softwareupdate mit einem Makel behaftet wäre. Vergleichen können Sie den Fall mit einem Unfallfahrzeug, das allein deshalb an Wert verliert, weil es in einen Unfall verwickelt war, auch wenn es an sich repariert und in bestem Zustand ist.

Lassen Sie das Softwareupdate also nicht aufspielen!