Bezüglich den Porsche Cayenne S Euro 6

Hier hat das Handelsblatt den entsprechenden Bescheid veröffentlicht:

https://www.handelsblatt.com/downloads/24698492/3/ue_kba-bescheid-porsche-cayenne-s-4-2-liter-diesel-euro-6.pdf

Diese Fahrzeuge werden derzeit nicht auf der Liste des KBA unter https://www.kba.de/DE/Marktueberwachung/Abgasthematik/uebersicht2.pdf?__blob=publicationFile&v=7 aufgeführt.

Betroffen sind folgende Typgenehmigungen:

• E1 83R 076099 W

• e 1*715/2007*2015/45W*1326*00

• e1*715/2007*2015/45Y*1328*00

In dem Bescheid werden Porsche folgende Abschalteinrichtungen vorgeworfen:

Strategie ,,Überdosierung“

Porsche verwendet nach eigener Aussage eine über den Zeitverlauf ab Motorstart (Zündungswechsel) für 3000 s wirksame Strategie zur Erhöhung der Hamstoff-Eindosierungim Speicher-Modus des SCR-Kata1ysators. Diese sogenannte „Überdosierung“ dient zur Erhöhung des Füllstandes des Im SCR-Katatysators eingespeichertem NH3. Im Bereich bis 1100 s findet eine Erhöhung um den Faktor 2,25 – 2,5 im Verhältnis zur normalen Dosierrate statt. Dies liegt im zeitlichen Bereich einer Typ1-Prüfung nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ).

Danach wird die Erhöhng bis 1500 s Motorlauf auf den Faktor 1 zurückgenommen und bei 2350 s wieder auf den Faktor 1,5 gesteigert. Ab 3000 s Motorlauf wird die „Überdosierung“ eingestellt.

Strategie „Reduzierung Reagensverbrauch bei Restreichweite< 2.400 km“

Im Emissionskontrollsystem des Porsche Cayen.ne 4.2 1 Diesel Euro 6 wird ein SCR-Katalysator verwendet. Dieser muss systembedingt mit Reagens betrieben werden. Fahrzeuge deren Abgasnachbehandlungssystem mit einem Reagens betrieben werden, müssen Anhang XVI der Verordnung (EU} Nr. 692/2008 zur Verordnung (EG) Nr. 715/2007 entsprechen. Danach muss sich ein Aufforderungssystem aktivieren, sobald noch eine Strecke von mindestens 2.400 km gefahren werden kann, bevor der Reagensbehälter leer wird. Sobald das Aufforderungssystem sich voll aktiviert und das Fahrzeug stillgelegt hatte. darf sich das Aufforderungssystem nur dann deaktivieren, wenn die nachgefüllte Reagensmenge einer mittleren Reichweite von 2.400 km entspricht.

Der Rückruf des KBA hierzu lautet:

Der Rückrufbescheid des KBA finden Sie nachfolgend:

Das Kraftfahrtbundesamt hat am 02.09.2020 einen weiteren Rückruf für Porsche Cayenne veröffentlicht.

Bei der Motorbaureihe CVV aus dem Porsche Cayenne Diesel Typ 92A handelt es sich um den Motor VW EA897 aus dem Hause Volkswagen, welche von Audi entwickelt wurde. Der Sechszylinder-V-Motor hat einen Hubraum von 3,0 Liter und wird seit 2010 bei Audi Hungaria Zrt. in Győr, Ungarn produziert.

Dieser Motor wird in verschiedenen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns verbaut, von denen viele bereits aufgrund von illegalen Abschalteinrichtungen zurückgerufen wurden.

Bei der Motorbaureihe CUD aus dem Porsche Cayenne S Diesel Typ 92A handelt es sich um einen 4,2 Liter Motor aus dem Hause Volkswagen. Dieser Motor ist der Vorgänger des VW EA898 welcher von Audi entwickelt und von 2016-2020 produziert wurde.

Er ist in verschiedenen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns verbaut. Der Motor ist von diversen Rückrufen des KBA aufgrund von illegalen Abschalteinrichtungen betroffen.

Wenn Ihr Fahrzeug vom Abgasskandal betroffen ist, stößt es zu viel Stickstoff aus und entspricht somit nicht den staatlichen Zulassungsbedingungen. Ihnen droht deshalb grundsätzlich die Stilllegung ihres Fahrzeugs, heißt: das Kraftfahrtbundesamt kann Ihnen verbieten, das Fahrzeug zu benutzen.

Da das Fahrzeug zu viel Stickstoff ausstößt, kann Ihnen auch untersagt werden, in bestimmte Teile der Innenstadt zu fahren. Die grüne Plakette könnte Ihnen aberkannt werden. Wenn Sie dann trotzdem in die Innenstadt fahren, droht Ihnen ein hohes Bußgeld.

Sie haben beim Kauf des Fahrzeugs vermutlich ein möglichst umweltfreundliches Auto kaufen wollen. Vermutlich wurde das Auto auch genauso beworben. Hier wurden sie betrogen: Ihr Fahrzeug ist entgegen Ihrer Wünsche vergleichsweise umweltschädlich. Umweltfreundlicher wird das Fahrzeug vielleicht nur, wenn Sie das Softwareupdate aufspielen lassen, was aber eventuell Mängel nach sich zieht. Sie wollen wahrscheinlich am liebsten ein anderes, wirklich umweltfreundliches Auto.

Dieser Zwickmühle entkommen Sie nur, wenn Sie das Auto an Mercedes zurückgeben und dafür den Kaufpreis zurückerstattet bekommen.

Hierfür müssen Sie rechtliche Schritte vornehmen!

Ihr Fahrzeug ist aus den genannten Gründen sowie der Medienwirksamkeit des Abgasskandals schlicht weniger Wert, wenn es vom Abgasskandal betroffen ist. Ihnen wurde ein mangelhaftes Produkt zu einem viel zu hohen Preis verkauft. Hiergegen können Sie sich allein durch rechtliche Schritte wehren!